叉车职业怎么定位、怎么开展，十八届三中全会后对叉车职业会有哪些影响，谈一下自个的观念，供业内人士参阅。
一、国际叉车的现状
当前，国际上一切的叉车在技能上分为欧系派和日系派，欧系派以林德叉车为代表，特色是行走体系选用静压传动，车体选用上下车架组合式，中心有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好，噪声低，传动精度高的特色。而日系叉车通常以丰田叉车为代表，特色是行走体系选用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高，制作本钱有用操控的特色。
上世纪八十时代后到2000年前，国际叉车的年销量在40～70万辆左右，也即是说，叉车作为物流配备，当国际经济平稳运转时，叉车也将跟着经济的平稳运转而平稳开展。
2000年后，中国叉车职业兴起，使国际叉车的销量敏捷达到了90万台以上。中国叉车的商场销量越来越遭到国际的重视，从2009年以来，中国叉车一直保持国际近30%的销售量，并在金融危机后的2011年，敏捷创出了前史新高，超过了31万台。假如不含中国的销量，国际叉车的销量只要60万台左右，中国叉车的销量越来越遭到国际的重视。
当前，依照销售额排序，国际上闻名的叉车公司为：林德、丰田、永恒力、海斯特、美国科朗、三菱、曼尼通等，这些叉车公司占有了全球大概50%以上的商场。
二、中国叉车的现状
中国叉车的开展阅历了三个期间。
第一期间，从建国开端到1978年，是中国叉车业的来源期间。其标志性事情有：1953年上海出产了首台非机动搬运车;在1958年的大跃进中，沈阳电工机器厂研发了1.5吨电动平衡重式叉车;大连叉车总厂(原名：大连锻造厂)研发了首台5吨的由解放轿车改装的内燃平衡重式叉车;上世纪60时代后，上海交通装卸机器厂研发了首台3吨内燃平衡重式叉车;山西机器厂研发出了首台1吨平衡重式汽油叉车。这些效果，点着了中国叉车职业的星星之火。
第二期间，1978～2000年，是中国叉车职业规范、开展的期间。首要代表性事情有：①原机械部工程农机司在国家层面上施行了职业归口办理;在技能办理方面，由原机械部起重所内部建立的叉车规划研究室，作为全国叉车技能开发归口部分;在质量办理方面，建立了机械部工程机械军用改装车实验场(简称实验场)，并在实验场内建立了叉车检测研究室，作为叉车商品质量和实验检测的归口部分;在规范拟定方面，由原机械部统一领导，叉车职业由起重所牵头，参阅原苏联和国内轿车职业的规范，凝集职业团体才智，初次编制了三个规范：JB2390-1978《0.5-10吨平衡重式叉车基本参数》、JB2391-1978《0.5-10吨平衡重式叉车技能条件》、JB3300—1983《0.5-10吨平衡重式叉车实验办法》(当前，这三个规范已进行了3三次修订，但仍在运用)。②依据以上三个规范，在原机械部的领导下，由起重所叉车规划室牵头，安排职业进行了首次叉车图纸规划，制作了1吨、2吨、3吨、5吨四个吨位级的平衡重式叉车的图纸并发布推行，为在全国完成规范化配套奠定了技能根底。③2000年叉车列入了国家出产许可证办理目录。④在原机械部的领导下，由实验场牵头，在1983年和1989年进行了两次全国内燃叉车职业的会集查核(也即是：叉车“大比武”)，评出了杭叉CPC30(3吨)和原北京叉车总厂的CPCD10(1吨)型叉车为国家优质商品称谓，还有5个公司的有关商品获得了部优商品称谓。经过职业评比，查找疑问，并不断改进，整个叉车职业的商品质量有了大幅进步(如半轴，轮辋螺栓由本来强化实验的150小时，进步到400小时以上等)。⑤在原机械部的领导下，开端技能引进，1981年北京叉车总厂、大连叉车总厂引进了三菱技能;1985年安徽合力、宝鸡叉车引进了TCM技能。⑥首要零部件配套，1987年上钢三厂专门为叉车职业开模并轧制了14号、16号门架C形异型钢。依据日本技能，叉车职业的门架型钢由CC型改为焊接的CJ型;为了进步3吨叉车的动力性，应杭叉的需求，新昌发动机总厂首先将485扩缸为490发动机，此款发动机如今已成为国内3吨叉车首要的配套机型;依照日本TCM技能，由中南传动厂开发了传动系统刚性衔接的布局;一起，起浮蹄式制动器、悬挂式V法铸造的配重在职业上逐渐推广运用。1995年后叉车质量得到了普遍进步。
在这一时期，16家叉车公司在镇江成立了中联叉车公司，简称：中车公司，后来成员开展到17家，中联叉车公司的出产值约占全国叉车年产值的80%左右。
这一时间，全国的叉车产值在1万～3万台之间，也有少数的出口。2000年，出口0.48亿美元，进口0.92亿美元，逆差大概0.44亿美元。这时间是中国叉车职业向国外同行学习的时期、是叉车制作技能飞跃开展的时期、也是很多人才生长的时期，它为往后叉车职业厚积薄发奠定了坚实的根底。
第三时间，2001年到如今，这一时间是中国叉车高速开展的时间。首要代表性事情有：①2000年后，受商场需求和国家方针影响，国内呈现了国企改制浪潮，其间改制最成功的是浙江杭叉股份公司，其产值由改制前的0.24万台左右，增加到了如今的近7万台。这一时期，很多的民营公司进入到了叉车职业，极大的进步了中国叉车职业的全体竞赛力。②2002年10月，由实验场牵头，成立了机械商品国际收买协作委员会，经过在国际上收买叉车要害零部件，跨越式的进步国产叉车的商质量量，推进了商品出口量。2006年，依照“引入、消化、吸收、立异”的战略，安排职业在辽宁宏昌轧钢厂选用OEM的方法，开发出了叉车C、J形门架异型钢，完毕了中国没有J型钢的前史，并在此根底上，开发了10个类型的叉车门架异型钢，有力地促进了叉车职业商质量量的进步，也促进了叉车的出口。③2001年，中国加入了WTO，同年中国工业车辆协会加入了国际工业车辆计算协会(WITS);2003年叉车调入国家特种设备办理目录，施行特种设备答应证办理。境内公司施行制作答应制;境外进口商品施行型式实验答应制。④中国叉车的销售量由2000年的22348台开展到2012年的288666台，2011年销售量到达313847台，发明了前史最高点，占到国际叉车总量95万台的近1/3。2005年，出口2.96亿美元，由逆差开端变为顺差，2012年出口到达了15.69亿美元，同2000年比较增加了32倍多。⑤在商品规格类型上，现已根本与国际接轨，本来只要大连叉车才干出产的25吨以上的叉车，如今合力、杭叉、美科斯、三一重工等都具有了平等的技能力量;叉车起分量的规模到达了0.5～46吨，高度14米，根本挨近或到达国际先进水平。
三、叉车职业的开展趋势
(一)国内外叉车职业局势剖析
从国际上看，“尽管最艰难的时期现已曩昔”，可是，因为欧美商场复苏缓慢，贸易保护主义昂首，低端商品的出口具有受制于发达国家技能壁垒的趋势。当前施行的“噪声指令”、“振荡指令”，这些法规显然是充分利用了WTO规矩，对于欧盟以外国家的低端商品而拟定的技能贸易壁垒。为叉车出口增加了难度，一起，也反而推进咱们的叉车质量向中高端开展。
因为2013年下半年后，新式国家的经济由放缓开端回暖，这为中国叉车职业扩展出口增量供给了方向。
从国内来看，中国经济经过下两年多的增速下滑后，本年下半年后，也呈现了企稳回暖的趋势。往后中国因为统筹工作和通胀的两层压力，GDP全体会长期保持在6--8%的增加区间。曩昔那种GDP在两位数字的增加，将会变为前史。中国行将进入中后期的工业化年代。
叉车职业经过十多年的高速开展，招引了很多的叉车投资者，使国内聚集了很多出产“同质化”叉车商品的产能，呈现的疑问是：高端商品缺失，低端商品过剩。国内里、低端商品商场竞赛日趋剧烈，报价继续走低。以销量最广、自重为4.5吨的3吨内燃叉车为例，每台价格跌到5.6万元以下，价格与自重比低于1.4，简直零赢利。
(二)国内叉车开展趋势
1、职业开展趋势
A.叉车出口在安稳欧美商场的一起，逐渐转向新式开展中国家和第三国际。
B.跟着一些叉车公司经营陷入困境，这些公司中的有些公司，因为商品布局相对于其他公司具有互补性，将会被一些有实力的公司吞并重组，完成商品布局的进一步完善。如安徽合力吞并宁波力达。另一有些公司只能自生自灭。职业调整洗牌现已开端。
十八届三中全会中心提出，混合所有制公司，要给予外资公司平等的法令和法规待遇，不扫除看好中国商场的外资，到国内收买、重组混合型的叉车公司。
C.高速开展，必定引发重复建造，结尾致使产能过剩。假如中国的经济增速往后进入平稳增加时期，那么叉车职业的现有产能无法在短期内彻底开释，竞赛将益发剧烈。因而，假如没有共同的技能，新入叉车公司会面对生计疑问。
D.竞赛必定加速技能立异，以叉车专利技能为根底的知识经济将会引领叉车职业的开展，例如浙江佳力科技的防爆叉车，因为其具有多项国家发明专利，单台赢利率职业最高，即是典型的比如。
2、技能开展趋势
A.清洗排放是叉车技能开展的首要方向，“十八”大提出了“生态文明”建造，欧盟、美国、日本均拟定了非路途车辆的分时间排放法规，中国也拟定了非路途车辆的强制性规范，而且许多省、市都在近期要推广国3排放规范。当前，中国在清洗排放上遇到的疑问有：发动机的共轨喷发技能、三元催化后处理技能等减排的专利技能均由国外持有。但清洗排放现已成为叉车技能的开展趋势，中国的叉车公司一定要赶紧自有技能的研制。
B.轻量化规划将是叉车规划的重要原则之一。因为动力的不行再生性，让国际达成了一致，我们都感到了动力的宝贵，致使石油报价继续上涨。节能就必须下降自重，削减资料和动力的耗费。叉车因为是一个老练的商品，轻量化规划的余量很少。但对中国叉车而言，仍是能够有所作为的，例如宁波满意叉车公司，门架选用高强钢来规划，在保证外形尺寸等技能参数不变的前提下，2吨电动叉车的自重仅为3.28吨的，其分量下降了20%以上。阐明即便老练的商品，相同能够施行减重规划。总归，轻量化规划技能现已提到了商品开发的日程。
3、不一样种类叉车的开展趋势
A.电动叉车商场需求的份额相对于内燃叉车而言，将会继续、疾速的进步。
B.电动叉车的励磁方法，将会依照串励、他励、沟通、永磁等的次序换代开展。
C.内燃叉车中，因为天然气叉车在清洗排放上，能够到达“国四”的排放需求;在经济性上，能够节约大概40%的费用，在动力性上、蓄能方法上、继续工作时间上都优于电动叉车，因而，天然气叉车将会迎来疾速的开展机缘。
D.出产汽油和柴油叉车的公司，应当重视国家的排放方针和发动机的技能进步，以及石油报价的走势，全体上增速会放缓。
4、叉车商品差异化竞赛的开展趋势
A.具有特别用处的专用叉车，将会被不断开发。例如称重叉车、专用的冷链叉车等。
B.跟着地价的上涨，适用于立体仓库的10米以上的高起升叉车商场，将会扩展。
C.为了防止门架对驾驶员的遮挡，经过驾驶室旋转或其它方法，完成司机正向行进的特别叉车，有能够被开发出来。
D.适用于愈加严厉爆破环境的C级防爆叉车应当予以开发。
E.跟着劳动力的缺少，主动导向叉车(由电缆或红外线操控)也将疾速开展。
F.特别是为适应工作目标而配套的属具类叉车，将会开展更快。
G.因为新增商场销量的放缓，商品由向出售数量要赢利，逐步转向寻求单台出售赢利率。迫使公司的商品向中、高端定位。
A.叉车的推广形式也将会发作多元改变，如除了传统的直销代销外，以租代销、先租后销等的出售形式也将疾速开展。
B.二手叉车商场也将会跟着租借商场和循环经济的开展，逐步标准并开展起来。
C.跟着网上交易平台和物流业的开展，以叉车出产公司为仓库的叉车电子商务也是开展的趋势，以至于无“网”不堪。
四、总结
中国的叉车职业现已走过了大概六十年的开展进程，通过几代叉车人的尽力，现已开展成了世界上最大的叉车出产和出售大国，可是咱们还不是叉车的制作强国，咱们在发动机、高端液压件、16吨以上的传动系统以及高端叉车商品上，与发达国家尚有必定的距离。在世界商场竞争中，咱们主要是依托“性价比”的优势来取得商场份额的。因而，中国的叉车公司在面临机缘和应战的一起，需求尽力加速本身的技能转型晋级，进步公司管理水平。