经过20多年的开展，叉车现已回到一位数的增加形式，场现已进入一个后商场期间，单纯依托新机贱价出售和配件效劳高价出售的挣钱形式现已发生了反转。对此，近几年来，一切的代理商和修理商都感到公司经营的压力和危险。那么叉车职业路在何方？

　　商品创新和个性化效劳

　　任何一种商业形式或者说挣钱形式都是有生命周期的，从商业来看：从集市贸易商场到商场到超级商场到商业Mall到淘宝电商，每个期间都有他的必定性，而这些必定性都孕育着新商业形式的呈现。而在叉车职业也发生着相同的改动，从本来的叉车制作赚取赢利，转移到了后来的依托配件赚取赢利，如今大概转移到依托一体化的效劳挣钱的年代了。职业中叉车租借一支独秀即是比如，各类叉车租借公司漫山遍野般的成长起来，由于租借能够把产业链中的一切环节结合在一起。气候变了，相应的东西也要跟得上！

　　商品标准化和可仿制性

　　反观叉车职业，跟着国家GDP的增速的回落，国际工厂的转型，咱们的客户也从单纯商品赢利转到了办理和效劳，也就愈加注重出产的精细化办理，这个时分，客户对叉车效劳的水准需求越来越高。客户当前现已不是单纯以叉车能否帮他们转移好商品为仅有意图，他们开端需求叉车效劳的安全牢靠，有系统可追溯，效劳标准巨大上，客户会需求叉车效劳公司的办理水平与他们本身同步。因而叉车效劳公司要做到互联网的思想：标准化运作， 可扩大，可仿制，有网络建造。

　　品牌概念和客户诺言

　　而反观叉车效劳公司，商场需要的是什么呢？商场需要的一个品牌化的效劳公司，这个需求即是：标准牢靠的叉车效劳公司，有实力跟上客户扩大的脚步的叉车效劳公司，有标准化的效劳流程的效劳公司，有归纳一体化的效劳供给才能的公司，供给安全，个性化效劳的叉车效劳公司。

　　衍生商品，长尾效应

　　叉车职业的整个产业链包含售前售中售后的全方位系统，包含售前规划，征询，新机出售，二手车，创新事务，配件，训练，信息交流等一体化的叉车后商场。依据国外的测算，设备的赢利区分是2：8，也即是新机出售赚取产业链的20%的赢利，而80%的赢利是经过后商场来取得的，而当前的中国叉车商场上，这个份额是倒过来的。因而，叉车后商场是一个大金矿，值得咱们去发掘。

　　结语：2013年末，国际叉车销量打破100万辆，中国叉车的出售量到达33万辆，叉车保有量到达150万辆，中国叉车商场依然是一个群雄逐鹿的局面，同质化竞赛，低端的效劳运作形式，单打独斗的作坊不在少数，凡此种种。叉车公司将面对如何的开展，就要看本身的改动是不是习惯年代的开展了。