客户疑问：

　　在运用手动叉车的时分常常出现漏油引起手动叉车打补起来，或货叉自动下滑，请问如何处置？

　　厂商答疑：

　　经过火析你这台手动叉车最大能是多路换向阀阀体渗漏构成的，漏油是多路换向阀最常见的缺点。多路换向阀包含外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位绷簧、安全阀以及锥形阀等部件，在内部构成进油道、作业油道、回油道、溢油道及总回油道，使液压油在不一样作业情况下在各油道内活动，抵达不一样的作业意图。其中进油阀有一个进油口与体系的作业泵联接，回油阀的回油口与体系的回油口联接，安全阀（溢流阀）操控溢油道。

　　1、内漏：

　　常见构成叉车液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等缺点。内漏的缘由及打扫方法：

　　（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大

　　因分配阀长时间运用或油液不清洁等加马上阀杆与阀体的磨损，毁坏了配合密封面，引起漏油。修正时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严峻，则需要转换

　　（2）阀体之间漏油

　　密封圈失效，发生内漏；装置时阀体体现损害或O形圈老化或损坏，在油压效果下，阀体之间也简单发生内漏。

　　若阀体损害则需中止研磨、转换O形密封圈，并按次序和力矩请求拧紧螺栓。

　　（3）安全阀绷簧失效

　　假设安全阀绷簧失效，液压油在低于体系规矩压力下就可迫使钢球分隔阀位流入溢油道，构成内漏，使体系失效。理时必需转换绷簧，然后使用调整螺钉调整绷簧压力至规矩的14Mpa。调整时按距载荷中间600mm处的需要加载7.5t货品，当货品在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。

　　（4）多路换向阀杆不能复位

　　假设阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会发生内漏。

　　一是因为阀杆复位绷簧变形或损坏，绷簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修补时须转换绷簧；

　　二是阀体与阀杆间不清洁，发生较大的阻力，使阀杆复位困难，修补时须清洗多路换向阀的内部，消弭阻力。

　　（5）锥阀磨损

　　锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使体系失效。修补时，应对其进研磨或转换。消弭回流

　　2、阀体渗漏油

　　阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完结，若密封圈老化或损坏，在体系压力效果下液压油会顺着阀杆流出，引起阀体渗漏油。打扫此缺点只需转换O形密封圈即可。