要想成立叉车维修服务公司，得有一定的资质，叉车的维修公司的维修资质目前是按国质检锅[2003]251号的《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》执行的，叉车维修施工单位首先必须具有独立的法人资格，持有有效的营业执照，注册资金应与申请施工范围相适应，具体规定资格许可条件（基本条件）维修A级的前四条是：
1）注册资金250万元以上；
2）签定1年以上全职聘任合同的电气或机械专业技能人员不少于8人。其间，高级工程师不少于2人，工程师不少于4人；
3）签定1年以上全职聘任合同的持相应工作项目资格证书的特种设备工作人员等技能工人不少于40人，且各工种人员份额合理。
4）技能担任人有必要具有国家供认的电气或机械专业高级工程师以上职称，从事特种设备技能和施工管理工作5年以上，并不得在其他单位兼职。
2013年出台的《国务院机构革新和功用转变计划》，一个杰出的亮点是“放权”，即经过政府向商场、社会、当地放权，加速“全能型”政府向“有限型”政府转变。
国家质量监督查验检疫总局特种设备安全监察局于2010年1月14日发布的“关于补充特种设备目录的告诉（国质检特〔2010〕22号）”中的补充的特种设备目录中界说“叉车”也为特种设备，所以叉车的修理也按特种设备装置改造修理答应履行了，按以上的修理资质特别是第二条，当前叉车的修理公司有多少能拿到资质证，而《中华人民共和国特种设备安全法》也于本年的1月1日起施行，更让咱们翘首以待叉车修理资质上的各种革新。
一、叉车职业高速开展，从1999年到2013年的近来15年，以均匀两位数的增长率，使中国叉车的保有量敏捷上升达150万台以上，2013年的叉车销售额已超越328764台，估量占全球叉车销售量的四分之一以上，这样的一个叉车出产及运用大国，包含叉车修理在内的叉车后商场的规划是十分惊人的，大概把叉车与其它特种设备独立出来。
二、场（厂）内专用机动工业车辆与触及人数很多的特种设备尤其是共用特种设备比较，其损害大众的危险大大下降，基本上不会形成群众性的重大事故，把叉车从特种设备独立出来也变成可能了。
三、通常国内叉车三级门架升高为7米左右，与其它的特种设备比较较，危险度下降，而就这样的叉车修理却与和大家休戚有关的公共设施相同的修理资质，这让大多数的叉车修理商无可奈何而变成叉车修理上的“黑店”，而这些“黑店”又是叉车修理的主力军，更是加重了叉车修理资质的革新。
四、国家质量总局发布规则，修理资质由当地质量技能监督局担任，各当地履行标准不一样，起不到真实的监督效果，还不如把本来的监督功用改为效劳、辅导功用。
五、叉车修理资质的革新与新一届领导班子的“简政放权”相吻合。据了解在曩昔一年的时间里，仅中央政府下放撤销的批阅事项就有416项，并标明还要继续推动“简政放权”，“更重要的是它释放了一个激烈的信号，给公司松绑、让商场发力，这也标明简政放权是激起商场生机、调集社会创造力的利器，是削减权利寻租、根除糜烂的釜底抽薪之策。”
李克强总理在十二届全国人大二次会议闭暗地见中外记者并答复记者发问时着重：正确地处理好政府和商场的联系，商场经济也是法治经济，咱们要努力做到让商场主体“法无制止即可为”，让政府部门“法无授权不可为”，调集千千万万人的积极性，为中国经济的开展不断地写入新动力。
当然咱们说的放权，应防止下放的管理权限在行使中呈现制度上的“管理真空”，要依程序将有些权限搬运、授权、托付给具有必定条件的社会安排，放管结合在表现公正准则的一起，树立起有关的管理制度。
在叉车修理职业来看，咱们要做到“商场经济也是法治经济”，并非是非要撤销资质的审阅或是撤销资质的审阅就可以办得到的，主要是怎么给商场、给公司带来生机。
一、怎么完善渠道与载体建造、强化安排的效劳功用而不是审阅功用，为营建杰出的开展环境献策出力。
二、叉车职业从业人员良莠不齐，怎么引导和协助有些公司“老板”进步本身本质和才能，实现从“老板”到“公司家”的转型晋级，以其领军人物本质的提高引领叉车修理效劳提高开展质量。
三、叉车在近来几年的快递开展，叉车修理也可以说是一个新式职业，怎么加强创业效劳渠道建造，为创业人员供给方针、出资、信息、技能、法律援助、人才交流与训练等方面的征询和协助，促其创业成功，推进职业的安康继续的开展。
四、怎么加强职业自律、标准商场秩序。经过加强法制宣传和教学，营建公正、有序的竞赛环境，防止“打一枪换一个当地的游击队式”的修理效劳方法。
五、经过鼓舞公司采纳效劳差异化战略和特征运营战略，防止集群内部无序竞赛和恶性竞赛，经过树立预警机制、应对机制，协助公司躲避危险。在中国革新的大环境下，咱们对叉车修理资质的革新拭目而待，李总理的“开了弓哪还有回头箭？咱们只能是一抓到底、一往无前”让咱们更有决心，咱们也期待着在叉车修理资质的革新之后，还有对叉车后商场甚至叉车制作职业上的革新，带给职业更大的生机。