作为署理商，挑选一家优异的主机厂作为协作伙伴是迈向成功的第一步。作为署理商怎么挑选协作伙伴，又怎么优化自个的推广事务？带着这些疑问，本刊请到了龙工叉车的三位署理商：山东东上机械设备有限公司董事长王庆华先生、河北惠莱机械交易有限公司总经理袁晓红女士和天津华鑫通叉车出售有限公司总经理李强先生。请他们为读者逐个回答。
王庆华：署理商与主机厂的协作是一个相互挑选的进程，能够说咱们挑选了龙工，相同的也是龙工挑选了咱们。吸引咱们最首要的一点是，龙工在运营进程中一向坚持署理制，有着丰厚的经历，十分了解怎么跟署理商打交道，能够激起署理商最大极限地利用当地上的本钱。在与龙工协作的进程中，我觉得咱们最初做出了准确的挑选。当然，在协作的进程中，咱们在调查龙工，龙工也在调查咱们，假如咱们做的欠好，那当然不能怪厂家。因而，在相互协作，相互挑选的进程中，咱们建立了结实的协作关系，真实做到了互利互惠，共同开展。
袁晓红：咱们之所以挑选龙工，是由于在调查了多家品牌后，发现龙工运营策略很灵敏，推出的办法接地气，在了解到署理商的实践需要后，能够及时推出协助咱们处理疑问的支撑计划。之前咱们也做过别的品牌的署理，对比来说在与署理商共处的时分，处理疑问的灵敏性，以及作业中的人性化水平还时龙工做得对比好，只要署理商成绩做得好，龙工就会全力支撑。
李强：我附和王总的定见，咱们垂青的即是龙工完全托付署理商，在出售和售后事务上对咱们十分倚重，这就使得咱们在处理一些急切的疑问时有较大的自主权，不用事事先请示总公司，在时效上对比别的品牌有了更大的优势。对比另外两位署理商，我与龙工协作的时刻尽管相对较短，但也已有快到十年了。在这么多年的协作中，龙工对署理商的扶持和信任让我倍感亲热，能够说咱们开展到现在，必需要谢谢龙工总部对咱们的大力支撑。
我国储运：龙工在与署理商协作时，对署理商的支撑首要体现在哪些方面？
王庆华：首要是商品，龙工的商品和品牌对咱们来说，既是本钱，更是本钱。运营龙工的商品，没有更多的本钱无法开展壮大，没有本钱更无法生存。能够说，龙工商品很受期待，给咱们带来了实打实的利益，这即是龙工对咱们最大的支撑。其次，商品不是卖出去就完事了，在售后必定会有持续为用户效劳的情况。不管是商品出现毛病，还是用户在使用进程中有一些咨询的请求，甚至是用户公司规模扩展，有了更多的设备需要，这些进程中能够说龙工在全权托付给咱们的基础上，最大极限地给了咱们从硬件到软件的支撑，这就使得咱们能够更快地呼应用户的呼唤，吸引了不少回头客。除此之外，龙工在协作之初对咱们的商品教导和引导力度也是很大的，能够协助咱们布置到离用户需要近来的当地，而不是开展署理商以后漠不关心。能够说，在咱们的开展进程中，龙工付出了许多汗水。
李强：我举个比方，龙工提出了创造一小时售后效劳作业圈的召唤，适用效劳半径在50公里以内。现在在沿海区域，现已取得了成功，在内陆区域也正在逐渐完善。要做到这一点，既需要咱们经销商出人出力，也需要龙工总部在备件和技术上对咱们供给支撑，二者缺一不可。从这一办法，能够看到龙工对咱们的支撑力度，和创造优异品牌的决心。
我国储运：龙工关于经销商的引导和支撑有何独到之处？交流途径是否晓畅？
王庆华：署理商与厂家在协作方面是有书面协议的，规则了咱们作为署理商面对用户反映的疑问，应当做到的都有哪些方面，以及在这些方面应当做到啥程度。这份协议还规则了假如不能达到这一标准要履行怎样的查核机制。这份协议是揭露的，一切署理商都有必要了解。在每年要签订的出售署理合同中，也有专门的售后效劳条款。这就使得咱们在与用户打交道的进程中有章可循。龙工甚至规则了固定的车型在分期养护的进程平分几回，每次效劳到啥程度，并且会在前期为署理商垫支一部分效劳费，来鼓励技术人员的作业热心。
袁晓红：龙工总部的领导们经常会来到咱们署理商这儿调研，实践了解用户需要和使用中存在的疑问，假如咱们有啥效劳上的艰难也能够及时向他们反映，经过他们的现场办公根本都能够得到处理。除此之外，龙工的技术部分也开通了微信通道，假如咱们遇到处理不了的疑问，能够直接经过微信求助，最大程度地确保用户作业效率，削减由于设备疑问罢工造成的损失。
李强：龙工在叉车职业稳居前三甲，和咱们之间交流途径的畅通是分不开的。龙工的售后效劳部分将全国划为几个区域，在各个区域都有专门的人员担任，并将售后效劳网点的人员联系方式进行挂号存案，关于担任不一样客户的售后效劳人员有着明晰的了解。这也就使得用户在拨打400效劳热线以后，公司能够在第一时刻找到咱们担任的人员，省掉了中间环节，大大加马上呼应速度。现在这一系统现已十分完善。除此之外，龙工还经过信息化平台搭建了技术人员与总部交流的绿色通道。咱们的修理人员在作业中发生的疑问都能够及时得到回答，这也促进了修理人员的生长和前进。
我国储运：本地市场与全国别的区域对比有何特点？首要出售的车型有哪些？
王庆华：我所担任的区域是鲁西南区域，这一区域本钱型公司十分多。首要，菏泽是国家著名的木材加工基地；枣庄煤矿较多，后来又开展了石膏制作业，现在许多石膏加工、石材加工公司的需要对比旺盛；临沂区域是全国首要物流基地，特别是化工商品的流通十分频频，机械加工业也十分发达；日照则是钢材集散地，济南的制作公司十分多。言而总之，咱们所触摸的用户工况对比深重，需要大吨位内燃叉车商品。现在咱们所出售的商品，广泛运用于以上区域的各大木材、石材加工基地以及矿山、工厂。除此之外，这些深重工况关于商品的损耗会对比大，售后效劳也是咱们的一个作业重点。
袁晓红：我所担任的区域是冀中，首要运营的商品也是内燃叉车，但以小吨位商品为主，大吨位商品出售量相对少一些，首要会集在正定一带的木材厂和化肥工厂。咱们的首要用户集体对比零星，有许多中小型轻工业公司，比方无极县的皮革工厂、衡水的丝纺公司等，首要订货的商品为3吨~3.5吨的内燃叉车商品。
李强：天津作为北方首要的港口城市，天津港有着广阔的腹地和辐射规模，关于叉车有很大的需要量。首要是港口，港口需要的设备以重型港口机械为主，在这一范畴咱们还处在与进口高端品牌竞赛的期间；其次是港口工业区。天津港一带的工业区是经济开展的首要支柱，其中有一些外资公司关于叉车商品的品质请求十分高。我信任跟着龙工高端商品的不断推出，咱们必定会在与进口品牌商品的竞赛中打出自个的一片六合。
我国储运：做为署理商，在构建售后效劳团队时有何独到之处？
王庆华：首要，一旦新商品运到我处，我就会反复对职工阐明：从现在起，不要把这辆叉车看作是龙工的，要看作是咱们自个公司的。当然这不是从一切权视点来说，而是要激起咱们的主人翁认识。商品一到我司，即开始养护、查验。一旦售出，在用户提货前有必要再次做全面查验。言而总之，不能让用户买走有疑问的商品。在售后环节，但凡用户常见的疑问，咱们都要第一时刻将其处理在初级期间，既要对厂家担任，又要对用户担任。其次，一旦出现疑问，咱们的技术人员会第一时刻赶往现场，这种“先斩后奏”式的保护，通常能够最快见效。能够说，在协助客户处理疑问这一方面，咱们是不计价值的。
袁晓红：咱们关于售后效劳的了解即是要站在用户的视点考虑疑问。咱们要换位考虑，假设咱们买了叉车，需要啥样的效劳。只要这么，才能做到急客户所急，想客户所想，最快、最佳地处理疑问。假如的确处理不了，咱们能够及时与龙工交流，这么用户的二次购买欲望就会被激起起来。
李强：优异和完善的售后效劳，关于咱们署理商来讲不仅是作业重点，也是一个难点。具体到我司，除严重节假日全员放假外，通常假日或许周末都会组织专门的技术人员值勤，确保全天候效劳。除此之外，咱们还在不断标准售后效劳的规章和流程。特别是严格履行龙工在保修期内供给三次免费上门商品养护效劳的规则，关于客户的吸引力是巨大的，也协助客户节省了真金白银。除此之外，咱们会对一切的修理使命做具体的记载和存案，包含含整机铭牌、发动机编码、毛病部件等信息的售后效劳表、现场相片等材料一应俱全，做到有据可查。修理结束回到公司后，这些信息将会上传龙工售后部分，为往后的售后效劳供给名贵的经历。