当今的我国物料转移设备商场，竞赛日趋白热化。龙工作为叉车职业的后起之秀，能常年占有前三甲的位置，终究有何诀窍？本刊记者采访了我国龙工叉车推行公司副总经理刘开登，请他详解龙工叉车开展壮大的诀窍。

增加诀窍：坚持署理制
 
　　刘开登说，因为国内外多方面要素影响，近两年国内物料转移商场不甚景气。本年虽在某些范畴有所回暖，但仍然局势严峻。然而在严峻的局势下，龙工加强了与署理商的联络，并加大了对署理商的支撑投入，终究完成了逆势上扬。“在一些完成了增加的范畴，咱们达到了两位数的增加速度，在这么的局势下，如此增加非常难能可贵，咱们要在将来持续坚持。”
 
　　谈到完成增加的诀窍，刘总表明首要得益于两方面。首要是龙工一向坚持并不断完善的署理制推行模式。对比一些起步早，实力更为雄厚的公司，作为叉车界后起之秀的龙工，在进入这一范畴之初就确立了署理制作为自个的商场推行方法。刘总指出，署理制为龙工敏捷铺开出售途径立下了丰功伟绩：“经销商都是本地人，他们在本地有很多固有资源，除此之外，他们对本地用户的需要和工况条件也对比了解。”刘总以为，龙工经过十年的不断完善，现已根本构成了一种健康的、互利互惠的合作关系。“咱们与署理商一起努力，心往一处想劲往一处使，署理商成绩越好，他们自个的收益也就越大，极好地调动了他们的工作积极性。”除此之外，对比建造分公司的战略，署理制前期投入较少，很简单构成“遍地开花”的繁荣景象，对于途径的延伸有着无可替代的积极作用。除此之外，龙工这些年注重品牌建造，着力于创造嘹亮的叉车品牌，是能够完成增加的另一助力。经过推行一系列接地气、高效率的办法，龙工叉车的品牌这些年越来越遭到广大用户的认可。“能够说品牌打响了让咱们获益不少，往后咱们还会进一步加强品牌建造。”
 
注重效劳：立体全方位
 
　　对于如今龙工面临的商场局势，刘总以为，如今商场上同质化竞赛的景象仍然存在，甚至在内燃平衡重叉车等范畴还非常严峻。因而他猜测，在剧烈的商场竞赛以后，叉车职业必将迎来新一轮的洗牌，而这次洗牌的成果则必定是品牌的进一步会集，一些有实力的公司将会越做越大，而实力缺少的公司则面临着关停并转，退出商场或被大品牌所吞并的命运。面临着严格竞赛，公司的实力至关首要。只要公司实力强壮，才干具有反抗冲击的能力，在剧烈的商场竞赛中幸存的也许就越大。为了迎接挑战，龙工一向在不断地充分本身实力。刘总指出，只要走差异化的道路，才干躲避同质化竞赛，开辟出新的开展方向。“啥是差异化？短期内咱们技术水平都差不多，商品也迥然不同，只要后商场才干体现出不同。”他表明，只要关注用户需要，不断前进效劳水平，才干真实留住客户。“如今效劳也与曾经不尽相同，并不局限于商品卖出后的维修与保养而是在售前、售中、售后全部与用户触摸的过程中，精确掌握用户需要，拟定合适的商品解决方案，为其供给一站式的效劳。”将来龙工将会不再满足于仅仅做一家叉车出产公司，而是会愈加注重用户的个性化、差异化需要，深化效劳认识，切实为用户前进效率，节省本钱。
 
　　为做到这一点，龙工采取了多项办法来确保每一位用户都能满足。因为坚持署理制，龙工的商品保护效劳是全权托付署理商进行的。这也就使得署理商成为了为用户处理疑问的最直接力气。因而，龙工从进入叉车商场之初就一向在不断增加对署理商的支撑力度。每推出一个款新商品，龙工总部都会对署理商进行有对于性的训练，使他们赶快了解并了解新商品；配件方面，龙工规定署理商有必要贮存满足的常用配件，而且开通了非常用配件绿色通道，保证署理商能够在最短的时间内拿到需要的零部件。经过这些办法，大多数署理商都能够做到用户报修后一小时内给出处理意见，24小时内解决疑问。对此，刘总指出，售后效劳是招引回头客的一个首要砝码，将来将会持续加大投入，让署理商的效劳水平更上一层楼。
 
　　除做好效劳以外，更为首要的即是要把好商品关。假如商品质量不过关，再好的效劳和宣传也将会在维修人员的疲于奔命中消磨殆尽。刘总指出，如今龙工商品的首要用户中“中、小、微、散”公司很多，中小公司业务量占总业务量的30%~50%，如何出产出这些用户需要的商品，是龙工一向在不断考虑的疑问。在另一方面，龙工看到了大型公司的采购潜力，这些年也在不断推出合适这些大客户的新商品。全体来讲，尽管如今龙工的主打商品仍是经济型叉车，但在将来，依托强壮的纵向一体化制作能力，龙工将会加大研制力度，不断推出操作更便捷，性价比更高，更符合人体工程学的新类型叉车。“我信任，咱们终将在大客户范畴取得成功。一会儿就打开商场是不实际的，咱们将会按部就班，分阶段掌握用户需要，与咱们的用户一起生长。”刘总对龙工商品的将来充满信心。
 
面向将来：进一步开展
 
　　刘总指出，物料转移设备商场高速增加的时期现已成为前史，叉车出产公司要面临新常态的严格实际。在这一布景下，很多公司想到了走出去，期望经过国外商场的增加来分担国内商场的压力。“如今看来，咱们的出口商品疑问仍是不少的。首要，国内品牌出口的商品类型对比类似，相互之间竞赛剧烈；其次，咱们我国制作的叉车多为经济型商品，首要销往的区域也是第三世界国家，而这些国家的采购力往往是有限的。”除此之外，国外用户对我国品牌缺少了解、本地公司途径根深柢固等要素也都是民族品牌在拓宽国外商场时遇到的绊脚石。“可是咱们要看到，我国制作迟早是要走向世界的，咱们要做的，即是不断完善咱们在国外的规划，深耕商场，在商品，特别是核心部件范畴，也要不断追逐国际先进水平，缩小与国外高端叉车品牌的距离，这么将来才有期望。”刘总以为，经过对国内外商场的顾全大局，以兴旺商场股动新商场，龙工在将来大有可为。
 
　　从商场全体来看，短期内受现有用户的工况和实力所限，内燃叉车还会在很长一段时间内占有干流。在此以后，跟着国家的发起，工业的晋级，以及商品的前进、用户环保认识的加强，电动叉车所占全体比例会越来越大，用户也会愈加垂青商品品质而不仅仅是报价。除此之外，跟着劳动力本钱的前进，替代人力转移的小型转移设备销量肯定会持续增加。刘总表明，龙工在内燃和电动叉车两方面都要竭尽全力，在将来需要将会不断增加的仓储叉车和转移车范畴，龙工也要极力补偿与传统名牌商品的距离。信任经过不懈努力，龙工叉车的商品系列将会愈加完善。